Profiel Groningen Seaports
Havens
Groningen Seaports is de beheerder van de haven van Delfzijl en de Eemshaven en aangrenzende industrieterreinen. De organisatie verzorgt de complete havendienstverlening aan haar industriële en MKB-klanten – van logistieke en infrastructurele diensten tot de uitgifte en het onderhoud van de terreinen in beide havengebieden. Groningen Seaports heeft een marktgerichte instelling. Wij zijn dienstverleners. Voor ons staat de wens van de klant voorop. We hebben prima faciliteiten, we werken met korte lijnen, we hebben een ijzersterke multimodale infrastructuur en … wij houden van ons werk, onze regio en onze havens.
Terreinen
Groningen Seaports beheert naast de twee uitstekend uitgeruste moderne havens ook de industriegronden rond de havens en op andere plaatsen in de Eemsdelta. Op de terreinen bevinden zich diverse geclusterde bedrijventerreinen, waaronder een chloorgerelateerde chemiecluster met Akzo Nobel en haar alliantiepartners als belangrijke spelers. Verder is in de Eemshaven is een groot gebied vastgesteld voor de ontwikkeling van energie gerelateerde bedrijvigheid: Energy Park Eemshaven. Grote energieproducenten als Electrabel GDF Suez, Norned, Nuon/Vattenfall, TenneT, RWE/Essent en Eemsmond Energie zijn inmiddels op dit terrein gevestigd.
Missie
Groningen Seaports bestaat om op verantwoorde en duurzame wijze de economische activiteiten - en dus de werkgelegenheid - in de direct onder haar beheer dan wel regie vallende havens, bedrijventerreinen en andere logistieke knooppunten te stimuleren.
Contactgegevens
Groningen Seaports
Handelskade Oost 1
9934 AR DELFZIJL
Postbus 20004
9930 PA DELFZIJL
T +31 (0)596-640400
F +31 (0)596-630464
E info@groningen-seaports.com
W www.groningen-seaports.com
Nieuwsbrief maart 2012
Klikt u hier voor de volleidge nieuwsbrief van Groningen Seaports, maart 2012
Nieuwsbrief februari 2012
Klikt u hier voor de volledige nieuwsbrief van Groningen Seaports, februari 2012.
Groningen Railport streeft naar verbinding met Duitsland via een oostboog
Als men de vervoerskaart van Nederland bekijkt, dan is het ook direct duidelijk hoe onlogisch op- en overslag per spoor in Nederland gebeurt. Lading in losse wagens van bedrijven in het noorden van Nederland die bestemd zijn voor Noord- en Oost-Duitsland, Scandinavië en Oost-Europa gaan in de praktijk nu eerst vanuit Veendam naar het onder de rook van Rotterdam gelegen rangeerterrein Kijfhoek. Van daaruit gaat het dan weer terug richting Noordoost-Nederland om uiteindelijk via Oldenzaal de grens over te gaan. Maar wat zou er nu mooier zijn wanneer die lading in plaats van heen en terug naar Kijfhoek bij Groningen Railport zou worden aangeleverd. Van daaruit kan het dan rechtstreeks per trein 30 kilometer verderop bij Nieuweschans de grens over rollen. Het enige wat daarvoor nodig is, is een stukje van enkele kilometers spoor, de zogeheten Oostboog om de rails vanaf Groningen Railport rechtstreeks te laten aansluiten op het spoor richting Winschoten/Nieuweschans. De totale lengte van het nieuw te realiseren spoortracé meet ongeveer 2,5 kilometer. De boog zelf meet ruim 500 meter, de rest is nodig voor een nieuw parallelspoor langs het traject Zuidbroek-Veendam. Dat is nodig om het sinds kort weer door openbaar vervoersmaatschappij Arriva opgestarte personenvervoer op die lijn niet te hinderen. De kosten van aanleg van die 2,5 kilometer spoor worden door Groningen Railport geschat op € 13 miljoen en vanaf een besluit om hier groen licht voor te geven zou het nieuwe spoor er in drie jaar tijd kunnen liggen. De politieke lobby is inmiddels ingezet en vanuit de provincie komen positieve geluiden...
Groningen Railport omvat 44 ha. grond waarvan er nog 6 kunnen worden uitgegeven. De railterminal zelf beslaat 14 ha. met vier 750 meter lange sporen en er is 90.000 vierkante meter opslagcapaciteit. Daarnaast heeft Groningen Railport ook een 130 meter lange kade voor binnenvaartschepen én een facilitair centrum met diverse kantoren van verschillende bedrijven. De nieuwste bewoners hierin zijn: HTRS (spoorwegmaatschappij), EWS (zorgen voor ontgassing containers), H.D.Meijer Expl.Mij. en Ritsema. Andere bedrijven die in het facilitair centrum gevestigd zijn, zijn Oudes Organisatie Ondersteuning, IMS Veendam, Gaston Schul, en Groningen Railport Expl.Mij..
Railport Veendam als overloop voor Eemshaven
Sinds medio 2011 ligt er op het terrein van Groningen Railport een enorme voorraad onderdelen voor een in aanbouw-zijnde energie centrale in de eemshaven. Deze tussenopslag - waar de diverse onderdelen genummerd liggen op een oppervlakte van 25.000 m2 - wordt gecoordineerd door Meijer Exploitatie Maatschappij
Dit bedrijf is sinds eind 2011 gevestigd in het Facilitair Centrum op Groningen Railport. Overigens beheert en exploiteert Meijer Expl.Mij. inmiddels in totaal
zo’n 70.000 m2 aan warehousing en buitenopslag op basis van neutraliteit richting vervoerder en verlader.
InterModal Solutions (IMS) ontzorgt logistiek vanuit Veendam
In de afgelopen maanden zijn er tal van nieuwe activiteiten gestart op de terminal van Groningen Railport. Zo vindt er diverse opslag plaats voor onderdelen die nodig zijn bij de bouwwerkzaamheden in de Eemshaven. Het hoofdkantoor van IMS Veendam is gevestigd in het facilitair centrum en biedt vanuit het noorden van het land diverse logistieke oplossingen.
Het bruist van activiteiten op de Groninger Railport in Veendam, strategische gelegen aan de in de nabije toekomst verdubbelde N33 en die als voorpost van de Eemshaven haar toegevoegde waarde ziet stijgen.
Intermodale containervervoer
IMS organiseert meerdere keren per week een containershuttle naar Rotterdam. In combinatie met een regelmatige afvaart vanaf de barge terminal in Groningen, biedt IMS het noorden van het land een intermodale oplossing voor de aan- en afvoer van diverse producten naar de klant of het warehouse van IMS. Ook het containervervoer naar de provincie Friesland via de terminals in Heerenveen en Harlingen wordt hier vandaan georganiseerd.
Warehousing en bulktransport
Direct aan het spoor liggen de - van alle faciliteiten voorziene - warehouses van IMS. Verspreidt over 8 ruimtes is er de beschikking over 90.000 m² en kunnen de producten worden opgeslagen in stellingen of op de vloer. Tenslotte biedt IMS de klant toegevoegde waarde door de producten van klein verpakking naar groot, of vice versa, van groot naar klein om te pakken.
Voor meer informatie kunt u terecht op www.intermodal-solutions.nl (IMS) of www.groningenrailport-exploitatie.nl (Groningen Railport)
EWS: expertise en ervaring op gassingsgebied nu binnen handbereik
EWS Fumigation and Health Protection (EWS) uit Werkendam geldt als expert op het gebied van gasmeten en begassen in Europa. En sinds kort heeft het bedrijf ook een eigen vaste standplaats op de terminal van Groningen Railport in Veendam. De dienstverlening van EWS is afgestemd op verladers en logistieke dienstverleners die hun containers of ruimtes willen laten testen op de aanwezigheid van gevaarlijke gassen en dampen, zuurstof en op explosiegevaar. Als onafhankelijke instantie plant, controleert en registreert EWS alle metingen en ontgassingen met betrekking tot gasvrijverklaringen. Klanten kunnen bovendien bij het bedrijf terecht voor het lossen met adembescherming, ontgassen op doosniveau, douanemetingen, advies en opleidingen.
Naast een uitgebreide dienstverlening op het gebied van gasmeten, ontgassen en begassen neemt EWS ook de Risico Inventarisatie en -Evaluatie (RI&E) voor haar rekening: op maat en deskundig. In de ARBO-catalogus is opgenomen dat ieder bedrijf dat containers ontvangt geacht wordt een RI&E te hebben. EWS biedt hierin ondersteuning en geeft advies, en opereert ook op dit gebied als een waardevolle partner. Meer informatie over EWS en haar dienstverlening vindt u op www.ews-fumigation.com.
Klik hier voor de volledige nieuwsbrief.
Groningen Seaports maakt afspraken over tijdelijke natuur met minister Verhagen
Groningen Seaports maakt vanmiddag samen met Minister Verhagen afspraken over tijdelijke natuur in haar havens en industriegebieden. Dat gebeurt door de ondertekening van een zogenaamde Green Deal. Dit vindt plaats tijdens de aanbieding van het advies van de Taskforce Biodiversiteit door voorzitter Hans Alders aan Minister Verhagen en Staatssecretaris Atsma. Tijdelijke natuur is één van de belangrijke adviezen van deze Taskforce om meer natuur in Nederland te realiseren.
Het is een dure grap om - als bouwactiviteiten starten - de natuur die spontaan verschijnt in de havens en industrieterreinen te moeten compenseren. Bovendien levert dat veel vertraging en onzekerheid op door extra procedures. Daarom wordt (nu nog) veel geld en energie gestoken in het tegengaan van natuur op de nog braakliggende gronden. Groningen Seaports wil dat niet langer en wil liever de natuur de ruimte geven. Samen met de Rijksoverheid en natuurorganisaties maakt Groningen Seaports afspraken over tijdelijke natuur en het oplossen van de problemen die in de praktijk naar voren komen.
Ook tijdelijk onderdak voor allerlei planten en dieren wordt door experts als winst gezien. Groningen Seaports is van mening dat deze kansen moeten worden benut. De afspraken en de realisatie van tijdelijke natuur bij Groningen seaports en het bedrijfsleven in de havens helpen de natuurwaarden langs het Waddengebied.
Namens Groningen Seaports ondertekent Monique van den Dungen, manager Ruimte en Milieu, de Green Deal. De zeven partijen, de Rijksoverheid, Groningen Seaports Haven Amsterdam, Roelofs zandwinning, Cascade (vereniging zand en grindproducenten), de 12 landschappen en de Vlinderstichting, die op 13 december de Green Deal Tijdelijke Natuur tekenen, gaan de in de praktijk naar voren gekomen problemen gezamenlijk oplossen.
Delfzijl, 13 december 2011.
Klik hier voor een filmpje over baggerwerkzaamheden in de Eemshaven.
